未來五年，全市交通運輸系統(tǒng)將立足“四大定位”，著力實施“八大任務(wù)”，加快推進交通運輸高質(zhì)量發(fā)展。

《規(guī)劃》主要內(nèi)容摘錄如下；

■ 構(gòu)建四通八達的鐵路系統(tǒng)

1、全面推進高速鐵路建設(shè)

著力打造以襄陽為中心的“多向放射型”高鐵樞紐，加快建成鄭萬高速鐵路襄陽至萬州段，大力推進呼南高速鐵路襄陽至荊門段建設(shè)，全力謀劃爭取安康(襄陽)至合肥高速鐵路，真正融入全國高速鐵路網(wǎng)，實現(xiàn)襄陽與十堰、隨州、神農(nóng)架等周邊城市以及京津冀、長三角、粵港澳、成渝等城市群高鐵連接，全面邁進“高鐵時代”。

2、著力加快鐵路專用線建設(shè)

大力推進鐵路進港口，重點建設(shè)小河、唐白河等港區(qū)疏港鐵路，著力提升大宗散貨鐵路集疏運和集裝箱鐵水聯(lián)運比例。積極推動大宗貨物年貨運量150萬噸以上的大型工礦企業(yè)和新建物流園區(qū)接入鐵路專用線，實現(xiàn)鐵路與重要節(jié)點無縫對接，服務(wù)大宗貨物運輸需求。

■ 構(gòu)建外聯(lián)內(nèi)暢的公路系統(tǒng)

1、重點推進高速公路優(yōu)化擴容

穩(wěn)步建設(shè)城際快速通道。一是服務(wù)“襄十隨神”城市群一體化發(fā)展。積極推動福銀高速公路谷城至柳陂段改擴建，提高道路通行能力，暢通城市群東西向快速通道。二是加密市際出口路。加快建設(shè)襄陽至南漳、襄陽至宜昌、襄陽至南陽等高速公路，打通襄陽至成渝、長三角城市群的快速通道，進一步完善縱向城際快速通道布局。三是強化縣市聯(lián)系。大力建設(shè)棗陽至潛江高速公路襄陽北段，完善棗陽對外快速通道體系，支撐棗陽建設(shè)市域副中心城市。積極謀劃老河口至南漳高速公路，不斷強化老河口、谷城、南漳等地的交通聯(lián)系，并向西北對接十堰謀劃的十堰經(jīng)丹江口至老河口高速公路，向東南連通麻安、二廣高速公路，形成一條沿漢江高速公路，服務(wù)區(qū)域協(xié)同發(fā)展。

2、加快推進國省干線達標提質(zhì)

優(yōu)化完善國省干線主通道。加快建設(shè)207國道襄州至宜城段改建工程，減少過境交通與城市交通相互干擾，進一步拓展主城區(qū)發(fā)展空間。大力推進316國道河谷漢江公路大橋及接線工程、346國道宜城漢江二橋及接線工程，形成通行便捷、安全可靠的過江通道系統(tǒng)，促進漢江兩岸融合發(fā)展。積極推進217省道東津新區(qū)至宜城段改建工程，打造漢江東岸快速通道，強化東津新區(qū)對外輻射能力。結(jié)合經(jīng)濟社會發(fā)展需求，適時推進273省道南延、442省道東延，與207國道、316國道共同形成主城區(qū)貨運公路外環(huán)線。

■ 構(gòu)建綠色生態(tài)的水運系統(tǒng)

1、加快建設(shè)高等級航道

以提升漢江航運能力為重點，積極推動雅口航運樞紐建設(shè)，加快建設(shè)新集樞紐和王甫洲樞紐二線船閘，大力實施漢江丹江口至襄陽段航道整治工程，加快完成漢江梯級開發(fā)，貫通漢江千噸級航道。以開發(fā)適航河段、改善通航條件為重點，大力推進唐白河(唐河)航運開發(fā)工程，將唐白河提升為1000噸級航道、唐河提升為500噸級航道，積極打造南北向水運通道。

2、發(fā)展壯大襄陽港

支持深圳市鹽田港股份有限公司投資、建設(shè)、運營襄陽港，加強襄陽港與沿江沿海港口合作，全面實施“江海聯(lián)運、港港聯(lián)動”戰(zhàn)略。以小河、唐白河港區(qū)為重點，以河谷港區(qū)建設(shè)和余家湖港區(qū)轉(zhuǎn)型發(fā)展為支撐，建設(shè)現(xiàn)代化、規(guī)?；?、集約化、智能化港口，打造全國內(nèi)河主要港口。加快建設(shè)唐白河港區(qū)劉集作業(yè)區(qū)綜合碼頭一期工程、河谷港區(qū)陳埠作業(yè)區(qū)一期工程以及河谷港區(qū)洪山咀、喻家灣等散貨碼頭，不斷提升港口貨物吞吐能力。服務(wù)水上旅游客運發(fā)展，穩(wěn)步建設(shè)主城港區(qū)觀音閣、東津咀等客運碼頭。大力建設(shè)旅游渡運碼頭、公務(wù)碼頭和錨地，不斷完善水運配套設(shè)施。

■ 構(gòu)建優(yōu)質(zhì)高效的航空系統(tǒng)

1、推進運輸機場擴能增效

加快推進襄陽劉集機場飛行區(qū)改擴建工程，大力建設(shè)3200米跑道，不斷提升服務(wù)能力。優(yōu)化和開發(fā)新航線，基本實現(xiàn)襄陽至直轄市、省會城市、計劃單列市和熱點城市的航線全覆蓋。積極謀劃國際包機業(yè)務(wù)，待國家批準航空口岸臨時開放后，實時開通襄陽至東亞、東南亞、歐美等國際包機航線，大力推進開通全貨機航線，爭創(chuàng)一類航空口岸。探索組建“襄十隨神”城市群機場服務(wù)聯(lián)盟，實施一體化協(xié)同運營新模式。

2、穩(wěn)妥推進通用航空發(fā)展

推動棗陽、?？档韧ㄓ脵C場的前期工作，穩(wěn)步構(gòu)建布局合理、協(xié)同高效、服務(wù)優(yōu)質(zhì)的通用機場布局體系。探索建立通用航空運營管理機制，建設(shè)通用航空飛行服務(wù)保障體系。支持社會力量興辦通用航空企業(yè)，拓展飛行培訓(xùn)、應(yīng)急救援、公務(wù)飛行、農(nóng)林作業(yè)等服務(wù)領(lǐng)域，滿足市場多樣化需求。

■ 建設(shè)一體化的綜合客貨運樞紐

1、加快建設(shè)綜合客運樞紐

按照零距離換乘要求，依托高速鐵路，加快建設(shè)谷城、南漳、保康、宜城等一批公鐵換乘中心。支撐城鎮(zhèn)發(fā)展，大力建設(shè)襄陽汽車客運南站、谷城縣石花汽車客運站等。適應(yīng)旅游業(yè)發(fā)展，適時推進宜城長山、谷城南河等旅游客運站建設(shè)。助推城鄉(xiāng)一體化，穩(wěn)步推進南漳薛坪、老河口薛集等鄉(xiāng)鎮(zhèn)綜合運輸服務(wù)站建設(shè)。積極推動客運站與城市公交首末站、停保場共建共享，探索場站上蓋開發(fā)建設(shè)模式。

2、積極建設(shè)綜合貨運樞紐

加快構(gòu)建現(xiàn)代物流發(fā)展格局。依托產(chǎn)業(yè)發(fā)展與交通區(qū)位優(yōu)勢，統(tǒng)籌考慮城市“東進北擴”的國土空間發(fā)展方向，綜合利用鐵公水空資源，服務(wù)產(chǎn)業(yè)需求，以推動節(jié)點集約化專業(yè)化發(fā)展、通道暢通化便捷化發(fā)展為核心，在功能上打造“一區(qū)四樞紐、多點多通道”的現(xiàn)代物流發(fā)展格局，形成“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”的現(xiàn)代物流運行體系，為全市經(jīng)濟社會發(fā)展提供有力支撐。

積極推進鐵路物流基地建設(shè)。整合優(yōu)化鐵路貨場資源，加快建設(shè)自貿(mào)區(qū)襄陽鐵路物流基地、浩吉鐵路襄州北疏運中心、國際陸港多式聯(lián)運中心，打造集內(nèi)外貿(mào)于一體的服務(wù)漢江流域、輻射全國、對接“一帶一路”的現(xiàn)代化鐵路物流基地。依托襄陽東站，打造集快遞集散、倉儲配送、流通加工、貿(mào)易展示、信息金融等功能于一體的高鐵快運物流基地。

來源：鐵路建設(shè)規(guī)劃