10月23日，廣東君豪高科地下空間建設(shè)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“君豪高科”）聯(lián)合廣東華亮基礎(chǔ)建設(shè)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“廣東華亮”）參建的廣州地鐵13號(hào)線二期朝陽(yáng)站地連墻項(xiàng)目正式開工。作為廣州地鐵13號(hào)線白云區(qū)的首發(fā)站，項(xiàng)目肩負(fù)著重要的示范意義，君豪高科也必將以最專業(yè)的施工實(shí)力，助力廣州城市軌道交通的穩(wěn)步推進(jìn)。

提前勘探  百戰(zhàn)不殆

廣州地鐵13號(hào)線二期工程東起首期黃埔區(qū)魚珠站，西至白云區(qū)朝陽(yáng)站，大致呈東西走向，途徑黃埔區(qū)、天河區(qū)、越秀區(qū)、荔灣區(qū)和白云區(qū)，線路總長(zhǎng)為33.5公里。廣州地鐵13號(hào)線二期朝陽(yáng)站為13號(hào)線白云區(qū)的首發(fā)站，未來將肩負(fù)著構(gòu)建廣州城市東西骨干線，加強(qiáng)廣州市東西部區(qū)域與中心城區(qū)的聯(lián)系，提高白云區(qū)客流直達(dá)市中心的便捷性等功能。

具體到項(xiàng)目的建設(shè)，朝陽(yáng)站車站起點(diǎn)里程全長(zhǎng)760.9m，標(biāo)準(zhǔn)段寬為21.7m，項(xiàng)目場(chǎng)地分布厚砂層及軟土層，基巖為灰?guī)r，不良地質(zhì)主要為溶土洞和砂土液化，施工時(shí)將面臨由項(xiàng)目地質(zhì)條件復(fù)雜，而造成的坍塌危險(xiǎn)因素。君豪高科考慮到復(fù)雜的施工要求，圍護(hù)結(jié)構(gòu)將采用800mm、1000m厚地連墻+內(nèi)支撐體系施工。

同時(shí)，君豪高科也將結(jié)合對(duì)項(xiàng)目前期的考察分析，制定了嚴(yán)控安全質(zhì)量等方面的施工要求，采用高適配性的施工方案，以最優(yōu)的資源配置投入到施工建設(shè)中。在設(shè)備方面，君豪高科也啟用德國(guó)寶峨BC40/MC96雙輪銑槽機(jī)，輔以上海金泰SG70液壓抓斗成槽機(jī)采用明挖順作法施工，以項(xiàng)目的高質(zhì)量建設(shè)為核心，落實(shí)各項(xiàng)安全質(zhì)量指標(biāo)，為安全高效的建設(shè)提供充足的保障。

精益建設(shè)  全力以赴

廣州作為粵港澳大灣區(qū)建設(shè)的重要城市，在軌道交通的規(guī)劃建設(shè)上必定嚴(yán)管嚴(yán)控，君豪高科參與其中的建設(shè)，前提必須是“打鐵需要自身硬”！君豪高科作為行業(yè)的新銳兵，好口碑的得來從來不是一蹴而就，大到新領(lǐng)域的進(jìn)軍部署，小至建造中的精確刻度，均是見微知著的考驗(yàn)。

僅以君豪高科承建的世界級(jí)工程——深中通道伶仃洋大橋東錨碇地連墻工程為例，該項(xiàng)目首次在國(guó)內(nèi)采用水中地連墻基礎(chǔ)，平面形狀采用“∞”形，長(zhǎng)107.1m，寬65m，壁厚1.5m，由兩個(gè)外徑65m的非完整圓和一道隔墻組成，無(wú)論從基礎(chǔ)規(guī)模、施工難度、現(xiàn)場(chǎng)組織難度等方面均為國(guó)內(nèi)地連墻施工難度之最。

在接下來的項(xiàng)目建造中，君豪高科也將一以貫之，敢于承擔(dān)施工重?fù)?dān)，以客戶的需求為出發(fā)點(diǎn)，堅(jiān)守奮勇拼搏的君豪鐵軍精神，秉承“建一項(xiàng)目，樹一精品“的信念，全力以赴建設(shè)廣州地鐵13號(hào)線二期朝陽(yáng)站地連墻項(xiàng)目，持續(xù)擦亮君豪高科在地下空間建設(shè)領(lǐng)域的品牌，不斷建造新的標(biāo)桿項(xiàng)目，為城市軌道交通的建設(shè)盡綿薄之力。