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798億元，110公里，！合肥軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃獲批

發(fā)布者：君小豪

798億元，110公里，！合肥軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃獲批

樁基工程各類(lèi)質(zhì)量問(wèn)題如何解決，你都知道嗎？

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樁基種類(lèi)繁多，施工工藝差異大，加之地層變化復(fù)雜，施工過(guò)程中可能會(huì)使樁身出現(xiàn)縮徑、擴(kuò)徑、夾泥、離析、斷樁等缺陷，當(dāng)然施工后由機(jī)械開(kāi)挖，碰撞也會(huì)引起淺部樁身缺陷。樁身缺陷的存在會(huì)改變基樁的正常工作性狀，從而對(duì)基礎(chǔ)產(chǎn)生潛在危險(xiǎn)。今天我們總結(jié)了工程中樁基的常見(jiàn)問(wèn)題，一起來(lái)看看吧。

樁基檢測(cè)的7種方法，一次看明白！

發(fā)布者：君小豪

樁基檢測(cè)，分為樁基施工前和施工后的檢測(cè)：施工前，為設(shè)計(jì)提供依據(jù)的試驗(yàn)樁檢測(cè)，主要確定單樁極限承載力；施工后，為驗(yàn)收提供提供依據(jù)的工程樁檢測(cè)，主要進(jìn)行單樁承載力和樁身完整性檢測(cè)。

深基坑逆作法施工案例學(xué)習(xí)，開(kāi)挖示意圖很清晰！

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6條線路，85.7公里！常州市城市軌道交通第二期建設(shè)規(guī)劃（2020-2026年）出爐！

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3月19日，常州地鐵發(fā)布《常州市城市軌道交通第二期建設(shè)規(guī)劃（2020-2026年）環(huán)評(píng)公眾意見(jiàn)征詢(xún)》。

南京地鐵10號(hào)線二期工程初步設(shè)計(jì)獲批

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2020年3月17日，該工程初步設(shè)計(jì)獲得了南京市發(fā)改委批復(fù)。

南京地鐵10號(hào)線二期工程初步設(shè)計(jì)獲批

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為落實(shí)黨中央關(guān)于奪取抗擊疫情和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展“雙勝利”的戰(zhàn)略部署，南京市發(fā)改委聚焦“穩(wěn)投資、促增長(zhǎng)、保民生”，充分發(fā)揮綜合協(xié)調(diào)全市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的職能，聚力重大項(xiàng)目推進(jìn)，簡(jiǎn)化項(xiàng)目審批流程，優(yōu)化審批服務(wù)，縮短了審批時(shí)間。通過(guò)積極主動(dòng)與南京地鐵集團(tuán)銜接，實(shí)現(xiàn)了全程政企聯(lián)動(dòng)、無(wú)縫對(duì)接，推動(dòng)了南京地鐵10號(hào)線二期工程項(xiàng)目審批工作取得階段性進(jìn)展。2020年3月17日，該工程初步設(shè)計(jì)獲得了南京市發(fā)改委批復(fù)。

基坑支護(hù)類(lèi)型簡(jiǎn)介及選型要點(diǎn)，“排兵布陣”得心應(yīng)手！

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基坑支護(hù)需要保證“前方”（基坑內(nèi)）和“后方”（周邊相鄰建筑、道路、管線等設(shè)施）的安全，為地下工程建設(shè)提供合適的施工空間。

港珠澳大橋原班人馬再出手，打造北方首條跨海沉管隧道

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自中國(guó)南部大型跨海工程——港珠澳大橋竣工以來(lái)，與這個(gè)南方海底隧道相對(duì)應(yīng)的北方首條海底沉管隧道，將在大連灣這批海域以極大的規(guī)模展開(kāi)。將位于大連灣南北兩側(cè)的甘井子區(qū)和東港商務(wù)區(qū)連接起來(lái)，總投資近115億、北方首條大型沉管隧道工程——大連灣海底隧道，將在50個(gè)月的工期內(nèi)展開(kāi)轟轟烈烈的建造之路，預(yù)計(jì)將于2024年正式面世。

2020年軌道交通重點(diǎn)項(xiàng)目匯總

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2020年云、貴、川、陜“鐵路+軌道交通”重點(diǎn)項(xiàng)目布局：誰(shuí)最強(qiáng)？

發(fā)布者：君小豪

公益丨君豪“疫”不容辭！

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風(fēng)雨過(guò)后，將是更好的明天。